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永不言弃,为筑路事业不懈耕耘——记四公局优秀青年技术干部翁强


来源:都安项目  2020-05-27

 

他,出生于1993年,个子瘦高,看起来精瘦又干练。说起“90后”这代人,让人联想到的是缺乏责任感和集体感……可他却用“90后”少有的成熟与稳重,为筑路事业谱写诠释了自己的忠诚与责任,他就是盈盈彩都安项目副总工程师翁强。

 

 

 

业精于勤,行成于思

翁强是2015届局统招生,参加工作5年来,他辗转于四川、贵州,一直坚守在施工一线,用智慧为项目建设添砖加瓦。依靠对专业技术的追求和持之以恒的精神,他全身心地投入到项目工程技术管理工作,一步一个脚印为自己的梦想而努力奋斗。从一名普通的技术员开始积累经验,年轻朝气的他,将一腔热血和一胸明志铺洒于钢筋和混凝土中。

一天的晚饭时间,一声急切又欢喜的“强哥,你看!”让食堂吃饭的员工们纷纷侧目,抬头就看到小李手里拿着鲜红的红头文件,“强哥,你编制的《现浇箱梁(碗扣支架)专项施工方案》附属的《碗扣式满堂支架计算书》受到公司表扬了!”小李一阵风跑到翁强面前,指着手里的红头文件开心的说道。翁强仔细的看完了红头文件的内容,也会心的笑了,不好意思的说道:“低调,低调。”这背后付出的努力和耕耘只有翁强自己知道。2019年7月项目现浇箱梁施工队伍即将进场,但现浇箱梁专项施工方案暂未敲定,甚至连初稿都没有,他急得焦头烂额,项目技术人员稍显年轻、技术水平有限、同类施工经验几乎为零,为编制好施工方案,确保其具备针对性、能有效指导现场施工。他首先向公司技术质量部进行电话咨询、寻求思路,对现场桥位进行踏勘,实地考察桥位地址,并结合设计图纸,初步拟定支架形式;结构力学不会算,就寻求项目总工安装结构力学求解器计算软件,他在白天完成日常业务工作后,利用晚上空余时间自学软件操作视频、查阅路桥施工计算手册,对支架结构进行受力计算,终于将现浇箱梁专项施工方案(包含碗扣、盘扣和钢管贝雷支架)编制成功。

莫问收获,但问耕耘

“翁强又获奖了”,同事们议论纷纷,“听说就是那个涵洞墙身整体式移动模板台车”。天下事,未有不从艰苦中得来,而可久可大者也,他始终相信戒骄耐躁方有收获。

针对涵洞墙身单块平模现场就地拼装的传统施工工艺存在的安装耗时、反复拼装模板损坏、外观质量差等缺点,他积极与相邻标段技术人员、模板厂家沟通探讨,寻求更好的施工工艺,以解决传统工艺缺陷,最终确定采用类似于隧道二衬模板台车的施工工艺,模板采用一次性拼装、整体滑移支模、顶撑系统加固;在模板台车应用初期参与整个施工过程,收集第一手应用资料。最终撰写的《涵洞墙身整体式移动模板台车应用》工艺工法改进创新荣获局优秀“微创新”荣誉。

严管厚爱,传授经验

五年前,少不更事的少年背起双肩包踏上了人生的列车,两手空空,志在前方。五年后的今天,他拿起手中的图纸,脚踏黄土,却明白了志就在脚下。那个曾经因工作会和同事急切争辩到面红耳赤的他也变成了前辈。

一天晚上,一个新入职的技术员拿着图纸问他:“强哥,桥梁下部构造各结构尺寸怎么看”。由于工作任务繁忙,当天工作尚未按照计划完成,他没沉住气、不耐心的回答道:“图纸上的尺寸标注这么明确,难道不会仔细看看图纸”。办公室气氛突然凝重,其他技术员都默默不语,但几分钟后,他还是耐心、仔细从如何看图、识图到结构尺寸的计算进行一一讲解,并且告诉技术员在看图的过程中应注意图纸说明等细微之处。后来他说起这事,一直觉得不好意思,说自己的急性子应该改一改,自己也是从技术员一步一步经历过来的,也是从懵懂到成熟的,这都来源于领导及前辈的教诲和培养,自己也应该对技术员有更多的耐心,使他们尽快熟悉项目环境、尽快成长为能独当一面的技术骨干。

他没有惊天动地的丰功伟绩,作为一个公路人只是默默地奉献于筑路事业,把平凡铸就成伟大。他相信艰难与困苦皆为一时。这五年时光,有离家之思念,有分别之不舍,有成事之欣然,更有五年来板房及日晒下的磨练、沉淀和积累。这些年让他成就了更好的自己,也让他在筑路事业发光发热。

 

文/图  翁强  郑威威/郑威威

 
 
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